Airbus si è ritrovata a giocare ad inseguire la grande rivale per recuperare il terreno perso nel mondo degli aerei a fusoliera larga bimotore. Airbus aveva bisogno di offrire un’alternativa credibile al 777 per contrastarne il dominio. L’Airbus A330ceo aveva molte carenze rispetto all’aereo di produzione americana. Pertanto, Airbus ha deciso di progettare un nuovo aereo da zero, l’Airbus A350, e di evolvere ulteriormente la famiglia A330, con le varianti neo. Tuttavia, quali sono le differenze in termini di prestazioni, dimensioni e utilizzo di questi due aerei? Come si differenziano?
Quali Varianti dell’Airbus A330neo e A350 Esistono?
Entrambi i tipi di aeromobili hanno 2 varianti ciascuno:
L’Airbus A350:
- A350-900
- A350-1000
L’Airbus A330neo:
- A330-800
- A330-900
L’A330-800 sostituisce effettivamente l’A330-200 mentre la variante 900 sostituisce la variante 300. Tuttavia, la presenza dell’A350 ha tirato via dalla serie A330 molti clienti.
In Cosa Si Differenziano le Dimensioni dell’A330neo e dell’A350?
Tra i due tipi di aerei, l’A350 è chiaramente il più grande. È significativamente più grande dell’A330neo in lunghezza, larghezza e apertura alare.
Nello specifico l’A350:
| A350-900 | A350-1000 | |
|---|---|---|
| Lunghezza | 66,8m | 73,79m |
| Larghezza Cabina | 5,96m | 5,96m |
| Apertura Alare | 64,75m | 64,75m |
| Max Passeggeri | 440 | 480 |
Mentre l’A330neo:
| A330-800 | A330-900 | |
|---|---|---|
| Lunghezza | 58,82m | 63,66m |
| Larghezza Cabina | 5,26m | 5,26m |
| Apertura Alare | 64m | 64m |
| Max Passeggeri | 406 | 460 |
In genere, l’A330neo ha un layout delle poltrone in economy da otto posti per fila in un layout 2-4-2. Gli ultimi A350 prodotti permetterebbero una configurazione di posti a dieci per fila in un layout 3-4-3, tuttavia, la maggior parte delle compagnie aeree mantiene ancora oggi la configurazione standard 3-3-3.
Come Differiscono le Prestazioni dei due Aerei?
Per quanto riguarda le prestazioni dei due aerei, l’A350 è in grado di trasportare un carico più pesante. Tuttavia, gli aerei si sovrappongono in termini di autonomia di volo.
Nello specifico l’A350:
| A350-900 | A350-1000 | |
|---|---|---|
| Autonomia | 15.300km | 16.100km |
| Carico Massimo | 53,3t | 68t |
| Tangenza | 43.100ft | 41.450ft |
| MTOW | 283t | 319t |
Mentre l’A330neo:
| A330-800 | A330-900 | |
|---|---|---|
| Autonomia | 15.000km | 13.300km |
| Carico Massimo | 44t | 46t |
| Tangenza | 41.450ft | 41.450ft |
| MTOW | 251t | 251t |
Allora, perché Airbus produce entrambi gli aerei nonostante si sovrappongano in alcune caratteristiche come abbiamo visto sopra?
Perché Airbus Produce Entrambi se Sono Simili in Molti Aspetti?
Airbus ha diverse ragioni per produrre entrambe le famiglie di aereo, tra cui:
- Offre l’opzione agli operatori dell’A330ceo di semplicemente aggiornare senza costringere il loro equipaggio di volo a ottenere una nuova certificazione.
- Le dimensioni più piccole dell’A330neo potrebbero essere la scelta giusta per le compagnie aeree su alcune rotte a lungo raggio meno richieste, dove potrebbe essere più difficile riempire l’A350 più grande.
- Copre il segmento di mercato in cui si trova il Boeing 787. Pertanto, Airbus può offrire un’alternativa valida al Dreamliner.
- Infine, l’A330neo è molto più versatile di quanto possa sembrare. La versione 800 dell’aereo è stata anche progettata e ottimizzata per operare come un aereo a medio raggio ad alta capacità. È stato progettato per affrontare più cicli di pressurizzazione e atterraggio rispetto all’A350, proprio come la più piccola famiglia A320. Come mai? Perché le compagnie aeree nel mondo post-covid stanno affrontando problemi di capacità oltre che a gestire l’elevata domanda nei settori a corto e medio raggio. Abbiamo visto 777 e persino 747 volare di nuovo su voli nazionali negli ultimi 12 mesi. Airbus ritiene di poter offrire una soluzione a questo problema con le capacità dell’A330neo.
Quale È Il Più Popolare Tra l’A350 e l’A330neo?
Anche tenendo conto che l’Airbus A350 è stato lanciato ben prima dell’A330neo, c’è un chiaro vincitore in termini di preferenze delle compagnie aeree. Finora sono stati effettuati i seguenti ordini per i 2 tipi di aeromobili:
- Un totale di 967 ordini sono stati effettuati con Airbus per l’A350 nelle varianti 900 e 1000
- Un totale di 289 ordini sono stati effettuati con Airbus per l’A330neo nelle varianti 800 e 900. Tuttavia, la variante 800 ha ricevuto solo 12 ordini.
